T140-1 Bulldozer

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

វាមានលក្ខណៈនៃការព្យួរពាក់កណ្តាលរឹង, ដ្រាយមេកានិច។ក្ដាប់សំខាន់គឺធារាសាស្ត្រជំរុញ។ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរធារាសាស្ត្រ ការត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី រូបរាងល្អ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ ការសាងសង់វារីអគ្គិសនី ការកែប្រែវាល កំពង់ផែ និងការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែ និង...


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

T140-1 Bulldozer

T140-12

● ការពិពណ៌នា

វាមានលក្ខណៈនៃការព្យួរពាក់កណ្តាលរឹង, ដ្រាយមេកានិច។ក្ដាប់សំខាន់គឺធារាសាស្ត្រជំរុញ។ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរធារាសាស្ត្រ ការត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី រូបរាងល្អ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ សំណង់វារីអគ្គិសនី ការកែប្រែវាល កំពង់ផែ និងការអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងរ៉ែ និងសំណង់ផ្សេងៗទៀត។

● លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ

Dozer: លំអៀង

ទំងន់ប្រតិបត្តិការ (រួមទាំង ripper) (Kg): 16500

សម្ពាធដី (រួមទាំងច្រៀក) (KPa): 65

រង្វាស់បទ(ម.ម)៖ ១៨៨០

ជម្រាល៖ ៣០/២៥

នាទីការបោសសំអាតដី (មម): 400

សមត្ថភាព Dozing (m): 4.5

ទទឹង Blade (mm): 3297

អតិបរមា។ជម្រៅជីក (មម): 320

វិមាត្ររួម (មម): 548637622842

ម៉ាស៊ីន

ប្រភេទ WD10G156E26

បដិវត្តដែលបានវាយតម្លៃ (rpm): 1850

ថាមពល Flywheel (KW/HP): 104/140

អតិបរមា។កម្លាំងបង្វិលជុំ (Nm / rpm): 830/1100

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលបានវាយតម្លៃ (g/KWh): 218

ប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្ត                        

ប្រភេទ: ប្រភេទនៃធ្នឹមបាញ់

រចនាសម្ព័ន្ធផ្អាកនៃរបារស្មើគ្នា៖ ៦

ចំនួនរមូរផ្លូវ (ផ្នែកនីមួយៗ)៖ ៦

ចំនួនរមូរដឹកជញ្ជូន (ផ្នែកនីមួយៗ)៖ 2

Pitch (mm): 203

ទទឹងស្បែកជើង (មម)៖ ៥០០

ត្រៀមលក្ខណៈ1stndrdទី    ទី 5

ទៅមុខ (Km/h) 0-2.52 0-3.55 0-5.68 0-7.53 0-10.61

ថយក្រោយ (Km/h) 0-3.53 0-4.96 0-7.94 0-10.53

អនុវត្តប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ

អតិបរមា។សម្ពាធប្រព័ន្ធ (MPa): 12

ប្រភេទស្នប់៖ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក

ទិន្នផលប្រព័ន្ធL/min: 180

ប្រព័ន្ធបើកបរ

ក្ដាប់ចម្បង: បើកជាធម្មតា, ប្រភេទសើម, ការត្រួតពិនិត្យការជំរុញធារាសាស្ត្រ។

ការបញ្ជូន : ជាធម្មតា ដ្រាយប្រអប់លេខ , ការផ្លាស់ប្តូរដៃអាវគូ និងប្រតិបត្តិការដងថ្លឹងពីរ ការបញ្ជូនមានល្បឿនបួនទៅមុខ និងថយក្រោយពីរ។

ក្ដាប់ដៃចង្កូត៖ ឌីសពហុឌីសលោហៈស្ងួតត្រូវបានបង្ហាប់ដោយនិទាឃរដូវ។ធារាសាស្ត្រដំណើរការ។

ហ្រ្វាំងហ្រ្វាំង៖ ហ្រ្វាំងគឺជាហ្វ្រាំងក្រុមអណ្តែតទឹកពីរទិស ដែលដំណើរការដោយឈ្នាន់ជើងមេកានិច។

ដ្រាយចុងក្រោយ៖ ដ្រាយចុងក្រោយគឺជាការកាត់បន្ថយមួយជាមួយនឹង spur gear និង segment sprocket ដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយ duo-cone seal ។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង